辞去乐视网董事长职务，出任乐视汽车生态全球董事长，并于同年“逃往”美国，此后关于他回国的消息此起彼伏，然而最让人熟知的，还是“下周回国”。

  前几年，新能源汽车领域呈爆发状态，以“蔚小理”为首的造车新势力乘风而起，资本大佬下场也不罕见，就连小米的雷军都“赌上了自己人生最后一次创业”，而恒大的许家印彼时还活在PPT造车的幻境里。

  在成与不成之间，有一个非常特殊的存在，他就是贾跃亭，你说他没做成吧，他创办的电动汽车公司法拉第未来（FF），成功登陆了美国纳斯达克，你说他做成了吧，烧光了10亿美金，愣是见不到车辆交付的影子。

  不过在新年到来之际，贾跃亭也是在个社交平台发布了对新年的展望，这才让大家探索到，原来FF的发展没有大家想象中那般顺利，甚至很长一段时间都在美国黑帮的控制之下，更重要的信息是，老贾终于想要回国了......

  《2024爬出泥潭，2025扬帆蓝海》，在贾跃亭最新的动态中，文章的标题浅显易懂，一张戴着墨镜露着白牙的微笑，同样可以发现贾跃亭的心情不错，看起来新年来了，属于老贾的春天也差不多该来了。

  文章的内容不多，但写的故事不少，按老贾的线年他做了个人的IP，不管愿意不愿意，这都成了他和FF的转折点，97条视频作品算不上多，但是却带来了上百万的评论和无数的私信。

  当然，有不少温暖的话语，但更多的还是刺耳的嘲讽，对于老贾来说，安慰也好，刺激也罢，都推着他不得不选择前进，即使已经到了如今的年纪，依然能够在大众的监督下奋斗、创业和成长，也算是实属难得。

  不过这种在大家看来有点自我激励的话语没什么意思，倒是贾跃亭下面的文字让不少人提起了兴趣，原来老贾在美国的发展也不是一帆风顺，在近两年的时间里，FF一直受到华尔街恶意独董为首破产黑帮的控制。

  好在这些都成了过去式，但贾跃亭的危机仍然没有解除，10亿美金的代价却没有换来汽车交付的影子，投资人早已经失去了信心和耐心，因此FF始终在生死线附近徘徊，逼得老贾只能选择依靠极低成本的运营，这才保住了公司的生机。

  也就是到了这里，贾跃亭说完了自己的困难，之后就是对2025年的展望，既然是展望，开头当然也是美好的，充满希望的，于是就有了老贾通过宣布了全世界汽车产业桥梁战略，真实价值被中美散户看到，股价在短时间内暴涨了100多倍。

  FF情势转好，第二品牌FX自然也被寄予厚望，虽然不看好的人还是占据多数，但对贾跃亭来说，每做出一个决定都是巨大的突破，当年做视频网站如此，后来搞汽车如此，如今打造个人IP亦是如此。

  对于2025年，贾跃亭最大的承诺就是努力实现汽车兑现，并且已经计划在1月底进行全球第16辆车的交付，而且由于这些年一直漂泊在外，对家人的思念和愧疚让他迫不及待想要回国，而2025年可能就有这样的奇迹。

  看起来文章对未来确实充满了希望，然而看看贾跃亭这些年的经历，你就会发现，等他回国，恐怕真的没那么简单。

  1973年出生于山西省临汾市襄汾县汾城镇北膏腴村的贾跃亭，小时候有一个不太响亮的名字“牛娃”，为人义气、做事灵活，但比较淘气、爱开玩笑，这是他最初给周围人的印象，再加上父母管的比较松，所以贾跃亭的童年过得还算比较快乐。

  好在贾跃亭脑子比较聪明，对于学习即使不怎么上心，也始终能在班上排名中上，高考后顺利考上了山西省财政税务专科学校，大学的他有明显的偏科，还曾参加过补考，但对电子计算机却十分感兴趣。

  1995年，毕业后的贾跃亭任垣曲县地方税务局网络技术管理员，在别人眼里这样的“铁饭碗”可遇不可求，但一眼望到头的生活，明显与他的初衷相悖，因此短短过了两年，他就辞去了工作，开始帮助家族打理煤矿生意。

  不过出于对电子计算机的热爱，他还尝试开办了一所计算机培训学校，直到2002年，才创建山西西贝尔通信科技有限公司，一年后，西伯尔成立无限星空事业部，现在听这一个名字有些陌生，但后来该事业部独立成为乐视移动传媒科技有限公司。

  从乐视网到乐视影业，短短六年的时间，贾跃亭就带领乐视成功冲上国内创业板，同时也成为首家在A股上市的视频网站，巅峰时期更是占据着国内电影、电视剧近70%的独家版权，那时的老贾可以说风头无两。

  此后的他不断发力，乐视的产业链也是越发展越广阔，贾跃亭已经不满足乐视网单纯的影视发展，而是开始布局国内电视行业，做出了智能电视，还做出了电视盒子，空闲之余还创建定位高端葡萄酒消费的电子商务网站网酒网。

  做一个科技大佬，想要打造出令人信服的产品，首先就要有让人信服的人格魅力，比如华为的任正非和小米的雷军，而贾跃亭同样深谙此道，因此为人处世慢慢的变高调，就连他的名字，也开始频繁出现在各大媒体。

  2013年10月，只有37岁的贾跃亭，凭借140亿元的身家冲上创业板首富，此后的几年，贾跃亭风头不减，即使在乐视出现资金问题的2016年，他还多次冲上胡润百富榜和福布斯中国富豪榜。

  俗话说盛极必衰，在贾跃亭决定闯入传统家电圈子时，已经成了行业的眼中钉、肉中刺，因此他需要面对的是几乎整个行业的围剿，在业内人士的眼中，贾跃亭不像一个企业家，更像一个“赌徒”，为了达到目的可以赌上一切。

  结果就是，电视之后，乐视的手机业务也遭遇滑铁卢，两相叠加之下，“乐视帝国”很快便出现了财务危机，而在贾跃亭的心中，还有一个无法放弃的执念，就是早在2014年就已经布局的汽车业务。

  后来的事情人尽皆知，乐视出现财务危机，大厦将倾，作为创始人的贾跃亭先后卸下身上的职务和担子，然后一溜烟跑到了美国，留下一众投资人和股民目瞪口呆，但贾跃亭已经顾不上了，他还梦想着靠着造车能够卷土重来。

  结果从2017年到2024年，整整7年的时间，贾跃亭每次面对询问何时回国，他的回答总是那么让人充满希望，“下周”、“快了”、“别着急”，然而，现实却是他一次次的失约，而他的造车之旅，也远没有大家想象的那般顺利。

  融资是一轮又一轮，虽然FF成功上市，大批投资人也是前赴后继，但是看到老贾可怜的交付数量，所有人都会忍不住倒吸一口凉气，这家伙到底把钱用在了哪里？看看那些在他身后造车的新势力，有的越发展越好，有的早已被市场淘汰，只有他始终半死不活。

  不过只要贾跃亭不倒，投资人就还能看到一点希望，果然到了2024年的年底，FF虽然存在破产担忧，但是市值却在不断攀升，也许正是因为这不断攀升的市值，给了贾跃亭扬言回国的勇气。

  有人说贾跃亭和雷军很像，都是敢说敢做的企业家；也有人说贾跃亭用永远成不了雷军，因为他只会抬头看天，从来不会低头看路，无论这两种说法谁更占道理，贾跃亭曾经的辉煌还是无法抹去的。

  然而，离家7年的他，或许在美国过得并不是特别容易，既然这么不容易还不愿意回来，证明回来的代价要大的多，所以，虽然他在新年寄语中表达了想要回国的迫切愿景，但到底有几分表演的成分，我们就不得而知了。

  所以，你觉得贾跃亭在2025年真的能回来吗？看来一切，终究是交给时间来定夺吧。